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Arandelas de las correas dentadas, árboles dentados, correas dentadas

Arandelas de las correas dentadas, árboles dentados, correas...

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Novedades

Poleas de correas dentadas / árboles dentados / correas dentadas

Los accionamientos de correas dentadas se utilizan siempre que haya que garantizar una transmisión de fuerza en sincronía y de marcha suave.  

norelem tiene en su gama diversas correas dentadas y poleas de correa dentada :

La versión T (T5 y T10) es el modelo estándar. Se trata de una correa dentada con el perfil trapezoidal clásico según DIN7721. Este accionamiento se suele utilizar con frecuencia porque reúne las características de economía y fiabilidad.

La versión AT (AT5 y AT10) consiste en un modelo reforzado para la transmisión de momentos de torsión más elevados. La menor capacidad de flexión hace que las correas dentadas AT requieran un mayor diámetro de polea que las correas dentadas T.

Las correas dentadas High Torque Drive (correas dentadas HTD) presentan un desarrollo más homogéneo de la tensión gracias a sus dientes semicirculares. Las correas dentadas HTD se prestan especialmente para las tareas de precisión.


A continuación presentamos las ventajas de un accionamiento de correa dentada:

    - Menor fricción
    - Prácticamente exento de mantenimiento
    - Buena resistencia a las grasas, aceites y muchos otros productos químicos
    - Elevada transmisión de potencia (AT y HTD)
    - Baja extensión de la correa
    - El rango de temperatura se encuentra entre -30° y +80° (T y AT)

Las correas dentadas son de poliuretano. Este elastómero, en combinación con soportes de tracción de acero, posibilita unas elevadas transmisiones de potencia. Las correas de poliuretano no requieren mantenimiento, además de ser silenciosas, resistentes y extremadamente duraderas. A esto se añade que el material permite un rendimiento en torno al 30% mayor con unas dimensiones menores del accionamiento que en las correas dentadas clásicas T y AT. Las correas dentadas ofrecen unas elevadas transmisiones de potencia en las más diversas aplicaciones, como por ejemplo en las máquinas herramienta, los robots industriales o las máquinas de embalaje. Las correas sin empalme se pueden suministrar en el rango estándar de longitudes de 165 mm a 2250 mm.

Poleas de correas dentadas

norelem ofrece poleas dentadas de aluminio de alta calidad. Las poleas dentadas se fabrican con unas tolerancias reducidas al mínimo. Los discos están centrados y preperforados. Además, norelem ofrece también en su tienda online "árboles dentados" para fabricar poleas dentadas propias y placas de sujeción para fijar las correas dentadas abiertas.

Correas dentadas de poliuretano

La correas dentadas de poliuretano se fabrican de poliuretano resistente a la fricción y están reforzadas con soportes de tracción de acero. Las correas dentadas de poliuretano permiten una transmisión de fuerza en sincronía y son de marcha muy suave. Sus escasos requerimientos de mantenimiento hacen que estos accionamientos de correa dentadas sean muy atractivos desde el punto de vista económico.

Correas dentadas 22052 / 22054 / 22057 / 22059:

Montaje del accionamiento

Para la selección de tamaño hay disponibles diagramas y tablas de potencia en la documentación en PDF correspondiente al producto. A la hora del montaje hay que tener en cuenta los puntos siguientes:

- Los ejes deben estar paralelos entre sí (con un láser se puede conseguir la alineación correcta)
- Las poleas deben tener el mayor diámetro posible
- No "forzar mediante palanca" las correas dentadas sobre las coronas de las poleas
- Asegurar suficientes posibilidades (espacio) para el ajuste


Tensión de la correa


Para garantizar una vida útil prolongada y un funcionamiento silencioso,
son muy importantes la alineación y la pretensión correctas del
accionamiento. En los accionamientos con distancias fijas entre ejes, se recomienda utilizar rodillos de sujeción con el fin de poder ajustar mejor la tensión de la correa. Es preferible a un rodillo de sujeción dorsal que la polea dentada se encuentre en el ramal arrastrado de la correa. Los rodillos de sujeción dorsal lisos causan flexiones. Estas contraflexiones repercuten en una durabilidad menor del accionamiento.
Las correas dentadas no deben doblarse nunca. Durante el almacenamiento hay que asegurarse de que las correas dentadas no presenten radios de flexión. Hay que evitar además siempre la radiación solar directa, así como el contacto con sustancias químicas.

Correas dentadas 22062

Aspectos generales

El perfil de los dientes HTD de norelem está certificado según ISO 13050. Gracias a la forma especial del diente, se puede reducir al mínimo el ruido de funcionamiento de las correas, especialmente en comparación con las correas trapezoidales clásicas de norelem. Otra ventaja más es la elevada resistencia frente a todo tipo de influencias del entorno. Cuando los perfiles de dientes HTD tienen un dimensionamiento correcto, son además extremadamente duraderos.

Momentos de accionamiento

El rendimiento transmisible es varias veces más elevado que el del perfil trapezoidal clásico dividido en pulgadas. El contorno (en semicírculo) del perfil de los dientes evita en alto grado los saltos de dientes. También en los perfiles de las correas dentadas HTD los ejes tienen que estar paralelos entre sí. Los dientes se seleccionan de forma similar a los de las otras correas dentadas de norelem.

El montaje

Las correas deberían montarse a mano, sin herramientas ni ayudarse con un destornillador o algún otro instrumento similar. De esta manera se evitan los daños
de la correa y de la polea dentada o las coronas. Las poleas dentadas deben alinearse perfectamente en un plano. Después del ajuste de
la tensión previa calculada, hay que hacer funcionar brevemente el accionamiento y controlar de nuevo esa tensión inicial, así como la alineación. Reajustar en caso necesario.
Estos controles hay que repetirlos al cabo de una hora (aprox.) de funcionamiento. Es normal una pequeña caída de la frecuencia. Controlar todas las fijaciones del accionamiento y
reapretarlas si hace falta. Así se evita que se aflojen debido a las vibraciones o sacudidas inherentes al funcionamiento, etc. Cuando, con posterioridad, haya que desmontar una correa en el curso de algún trabajo, hay que determinar antes la frecuencia propia actual. Con este valor hay que colocar de nuevo
la correa al montarla, a no ser que se sustituya por otra nueva. Entonces son aplicables los valores como en la primera instalación
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